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Es stellte sich heraus, dass der einstige Strommast, der vor gut 50 Jahren als Vogelstange errichtet worden war, keine Zukunft mehr hat. Also wurde entschieden: Ersatz muss her.
Es wurde zunächst ein neuer Kugelfang angeschafft, der den aktuellen Vorschriften Genüge tut. Per Teleskoplader wurde der neue Kugelfang bei zwei Schützenfesten zum Vogelschießen in den Himmel gehoben. Doch in diesem Jahr erfolgte die Neuerrichtung einer stationären Vogelstange – baugleich und ebenso von Firma Lütkenhaus gefertigt wie die Vogelstange in Börnste. „Das Wetter machte uns die Sache nicht einfacher, die alten Fundamente herauszuholen und neue Fundamente anzulegen – das Wasser stand einfach in der Baugrube“, so Michael Döveling. Aber es klappte mit vereinten Kräften dann doch. Auch die Apparatur sollte gelingen – ein Rahmen mit Rollen, mit deren Hilfe der neue Kugelfang beim Schützenfest die Vogelstange hochgezogen wird. „Eigens mit elektrischer Seilwinde mit Bremse, wie sich das gehört“, so Michael Döveling.
Über 20.000 Euro hat der Verein für seine neue Vogelstange inklusive neuem Kugelfang investiert. „Einiges dieser Investition werden wir refinanziert bekommen. Wir haben bei den Gewerbetreibenden in Rorup um Unterstützung gebeten und dankenswerterweise positive Rückmeldungen erhalten“, so Michael Döveling. Allein schon die Volksbank Nottuln hat sich mit 5.000 Euro an den Kosten beteiligt.
Positiv stellt sich auch das Schützenfest in diesem Jahr dar. Denn von den 19 Sparclubs, die ganz gehörig zum bunten Leben im aktuell rund 530 Mitglieder zählenden Schützenverein Rorup beitragen, haben in diesem Jahr zwei Jubiläum: Die „Commanderschützen“ blicken 2024 auf ihr 30-jähriges Bestehen zurück, und der Sparclub „Winchester 08“ existiert seit zehn Jahren. „Oft überlegen sich Sparclubs bei solchen Jubiläen Überraschungen“, so Michael Döveling. So hatte ein Sparclub anlässlich seines Jubiläums zum Antreten einen Eiswagen anrollen lassen, was nicht nur die Herzen der Kinder erfreute.
Der Sparclubs „Hans Kranz“ übrigens blickt auf 33 Jahre Existenz zurück. Diesem Sparclub entstammt Martin Schlüter, der 1999 als König regierte und aktuell im Thron als Ehrenherr amtiert; seine Ehefrau Paula ist aktuell Schützenkönigin . Von „Hans Kranz“ kommt auch der derzeitig amtierende Roruper Schützenkaiser Ralf Lux mit seiner Kaiserin Petra Hanning. Von daher ein regentschaftsfreudiger Sparclub – im Gegensatz zu anderen Clubs, die noch nie einen König stellten.

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„Im April 2021 sind wir in den Anbau eingezogen – und wir waren und sind wirklich super froh, dass wir seitdem alle Kinder unter einem Dach haben“, sagt Anja Stegemann, seit einem Jahr Leiterin der Roruper Kita und seit drei Jahren dort bereits im aktuell 30-köpfigen Team, das sich auch noch gut an die Zeit vor dem Anbau erinnern kann. „Seit Sommer 2018 hatten wir eine Kita-Gruppe im Bürgerhaus, und im August 2020 kam noch eine weitere Gruppe im Gemeindehaus dazu. Wir hatten von daher eine Zeitlang drei Standorte.“
Aktuell gehen 123 Kinder in die Kita St. Agatha, die eine Nenngröße von 115 Kinder hat. „Trotz dieser Überbelegung konnten wir nicht alle Kita-Kinder aus Rorup bei uns unterbringen“, so Anja Stegemann.
Jeweils drei Gruppen haben im Altbau und im Neubau Platz. „Wobei im Neubau zusätzlich noch ein Personalraum und ein Bewegungsraum integriert sind“, erklärt Anja Stegemann.
Auch dank des Neubaus ist nun Platz für einen Essbereich, in dem die Kinder frühstücken und zu Mittag essen können. „Seit März gibt es bei uns an drei Tagen die Woche morgens ein Frühstücksbuffet – nach den Herbstferien dann täglich“, so Anja Stegemann. Eine Befragung der Kinder und der Eltern zum Thema Frühstücksbuffet wurde als Wunschliste für das morgendliche Speiseangebot, das ein Supermarkt liefert, zugrunde gelegt. „Es steht auch noch eine Schulung unseres Teams durch eine Ernährungsberatung an, und auch den Eltern wollen wir dazu ein Angebot machen“, so Anja Stegemann.
Auch mittags steht die Versorgung. Ein großes Unternehmen ist mit der Belieferung der Kita St. Agatha betraut.
Hier, bei der Übermittagsbetreuung, hat sich in der jüngeren Vergangenheit einiges getan: „Als ich nach hierhin kam, waren 40 Kinder in der Übermittagsbetreuung. Jetzt sind es bereits 70“, so Anja Stegemann. Eine Betreuung am Nachmittag ist gleichwohl vergleichsweise wenig nachgefragt: „Ab 15 Uhr sind nur noch etwa 20 Kinder hier in der Einrichtung“, so Anja Stegemann.

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„Eigentlich wollten Stephan Brocks, Thomas Wortmann und ich neue Sponsoren für Bandenwerbung finden“, erinnert sich Matthias Voßkühler schmunzelnd, wie der Stein für den Kunstrasen ins Rollen gebracht wurde. „,Leider‘ war Stephan Brocks bei der Suche nach Unterstützern so effektiv, dass wir angefangen haben, größer zu denken.“ Und so kam eins zum anderen: „Mit so viel Rückenwind fingen wir an zu träumen – ‚Warum nicht versuchen, auch für Rorup einen Kunstrasenplatz zu finanzieren?‘ Daraufhin gründeten wir ein neunköpfiges Planungsteam, nahmen im Januar 2022 Kontakt zu einer Fachfirma auf und führten Gespräche mit der Stadt Dülmen und der Sportförderung. Dort wurde uns die Möglichkeit der Förderung über das Programm ‚Strukturentwicklung ländlicher Räume‘ aufgezeigt. Diese Chance wollten wir uns nicht entgehen lassen und haben direkt im Anschluss einen entsprechenden Antrag an die Bezirksregierung Münster für das Förderprogramm gestellt. Nur wenige Wochen später hat uns bereits der Förderbescheid erreicht, der eine Fördersumme von insgesamt rund 420.000 Euro vorsah. Mit dem Hintergrund der extrem engagierten Akquise neuer Sponsoren durch Stephan Brocks hatten wir schon im Vorfeld das Fundament für die schnelle Umsetzung gelegt. Und weil zufällig zeitnah die Arbeiten am Kunstrasenplatz von Rödder starten sollten, fragten wir ebenfalls bei dem Kunstrasenspezialisten ,Sport Tartemann‘ an, der schnell seine Zusage erteilte – weil Arbeitsgeräte und Personal ja ohnehin in der Region seien.“
So kam eins zum anderen, im September 2022 startete bereits das Abtragen der alten Aschedecke, schnell folgten die ersten Kunstrasen-Arbeiten, und schon im Dezember war der Bodenbelag ausgetauscht. Das erste Training – ausgetragen durch Rorups Alte Herren – fand schon am 10. Januar 2023 statt, seither sind auch die Senioren- und Jugendmannschaften auf dem vielseitigen Untergrund aktiv.
Die Zahlen des neuen Untergrundes können sich sehen lassen: 9.329 Quadratmeter Kunstrasenfläche, verwendet wurden 190 Tonnen Quarzsand und 26 Tonnen Kork. Neu gestaltet wurden sogar 10.500 Quadratmeter, es wurden 600 Tonnen neues Material verbaut und dafür satte 1.400 Tonnen Asche abgetragen… „Fest steht“, so Voßkühler, „ohne den unglaublichen Einsatz der zahlreichen Helferinnen und Helfer und ohne die Sponsoren hätten wir das niemals geschafft! Allerherzlichsten Dank an alle Beteiligten!“

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Knapp 18.000 Euro wurden für den Bau der fünf Meter durchmessenden Hütte, deren Gestalt sich an der Wetterschutzhütte am Wohngebiet Rote Erde orientiert, investiert: Der Großteil davon entstammte öffentlicher Förderung im Zusammenhang mit dem Naturpark Hohe Mark; rund 2.500 Euro „Bargeld“ und etwa 1.000 Euro Eigenleistung lieferte rorup.net.
Die neue Hütte, vor der aktuell eine breites Band Narzissen blüht, bietet Gelegenheit für Einheimische, sich hier zu treffen – und für (Rad-)Touristen, hier zu verschnaufen, und anhand einer in der Hütte aufgehängten Ortskarte mit Fotos aus Rorup, Wegemarkierungen und Erläuterungen können sich Interessierte gut in und um Rorup orientieren.

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„Die Motoren und die ganze Technik sind unheimlich robust – was irgendwie kein Wunder ist. Ernst Heinkel, in dessen Firma in den 1950er und 1960er Jahren diese Roller gebaut wurden, kam ursprünglich aus der Luftfahrt und verlegte sich nach dem Zweiten Weltkrieg auf den Bau von Motorrollern. Den Qualitäts- und Zuverlässigkeitsanspruch der Luftfahrt hat er in den Rollerbereich mit hinübergenommen“, erklärt Werner Schlüter, der seit Jahrzehnten Heinkel-Roller als Hobby hat. „Von daher konnte man grundsätzlich vom Bodensee bis Flensburg nonstop Vollgas fahren, ohne eine Überlastung des Rollers zu befürchten. Auch über die Alpen kam und kommt man mit den Heinkel-Rollern.“
Jetzt, 60 Jahre plus/minus nach Bau der Roller, ist natürlich weniger angesagt, die Technik voll auszureizen. „Die Roller kommen mit ihren rund zehn PS Leistung auf bis zu Tempo 90 – von daher kann man mit den Heinkel-Rollern auch auf Autobahnen fahren. Aber wir nutzen bei unserer anstehenden Fahrt nach Berlin Nebenstrecken und bleiben bei rund Tempo 70 bis 80“, so Werner Schlüter, der bei seinem Roller-Hobby von seiner beruflichen Qualifizierung als Auto-Elektriker profitiert.
Seit vielen Jahren ist er auch aktives Mitglied im Heinkel-Club Münster, der jeden zweiten Freitag im Monat ab 19 Uhr Stammtisch im Landhotel Sendes in Bösensell hat, und wie auch Rainer Deppe ist er Ansprechpartner für den Heinkel-Club Münster (www.hrc-muenster.de).
Schon viele Fahrten haben er und seine Heinkel-Freunde unternommen. So stand vergangenes Jahr ein Treffen in Sigmaringen auf dem Programm. Dabei kamen viele Besitzerinnen und Besitzer von Rollern aus der Zeit der 1950er Jahre zusammen. Und einmal ging‘s vor Jahren auch durch Ostfriesland und beim „XXL-Ostfriesen“ Tamme Hanken vorbei, der vielen als begnadeter Osteopath bekannt war.
Auch in Colorado/USA war Werner Schlüter mal bei einem Heinkel-Roller-Treffen und fuhr mit seinem Heinkel in den Rocky Mountains die 20 Kilometer lange Rennstrecke zum Pikes Peak hoch – als bislang wohl einziger deutscher Heinkel-Tourist-Fahrer. „Eine Stunde lang im ersten Gang Vollgas!“, kann sich Werner Schlüter noch gut erinnern.
Insgesamt wurden von den Heinkel-Tourist-Rollern zwischen 1953 und 1965 über 160.000 Exemplare gebaut, und 2015 waren noch über 7.000 davon in Deutschland zugelassen. „Man bekommt auch alle Ersatzteile noch neu zu kaufen – vor allem in den Niederlanden“, berichtet Rainer Deppe, der die Robustheit des Einzylinder-Viertaktmotors in Verbindung mit dem Vierganggetriebe schätzt – und natürlich die Sparsamkeit. So benötigt der Heinkel Tourist je nach Fahrweise rund drei Liter Superbenzin auf 100 Kilometer.
Ein Sonderfall unter den Heinkel Tourist-Rollern ist der Heinkel 150. „Der hatte mit 150 Kubikzentimetern etwas weniger Hubraum als die anderen Heinkel-Tourist-Roller – und vor allem hatte er einen Zweitaktmotor. Er wurde zwischen 1962 und 1964 rund 3.000 Mal gebaut und wird gemeinhin als ,Damenroller‘ bezeichnet“, so Werner Schlüter, der auch einen solchen seltenen, schlanken und wendigen Zweitakt-Heinkel-Roller besitzt und pflegt.

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